Au niveau de la formule 1 le classement d'un Grand Prix sera déterminé une fois que les pilotes auront passé la ligne d'arrivée et ceci bien entendu lors du dernier tour. C'est vraiment l'ordre d'arrivée qui va générer les points du classement tant attendu : dix points pour le premier, huit pour le second, six pour le troisième, cinq au quatrième, quatre au cinquième, trois au sixième, deux au septième et un tout petit point pour le huitième. Une condition importante cependant pour les pilotes après le premier il faut avoir parcouru 90 % des tours faits par le premier, sans oublier ceux qui ont abandonné. Lorsque le premier pilote franchit la ligne d'arrivée, tous les autres pilotes en course n'ont plus qu'à boucler le tour qu'ils viennent d'entamer (un pilote qui compte un tour de retard n'a pas à couvrir le même nombre de tours que le vainqueur). Ceci explique qu'un pilote qui a abandonné en toute fin d'épreuve peut figurer au classement devant un pilote qui a franchi la ligne d'arrivée avec un ou plusieurs tours de retard

Depuis l'année 2008, on ne peut changer sa boîte de vitesse inconsidérément. En effet un changement de boîte de vitesses avant d'avoir accompli quatre Grands Prix consécutifs pénalise le pilote de cinq places (ce n'est pas une paille !) sur la ligne de départ. Depuis 2008 également, tout système électronique pour contrôler la rotation des roues (système antipathique à l'accélération ou antibrouillage au freinage) est interdit. Est interdit également tout dispositif ou système d'assistance électronique qui prévient le pilote de la dégradation de l'état des roues.
Tout ceci peut être simulé sur ordinateur pour notre plus grande sécurité à tous.
De nombreux pilotes utilisent des simulateurs de course très puissant sur leur ordinateur portable et on en voit s'entrainer encore sur leur pc une heure avant un grand prix !